机飞终于冲进了沟里，沿着一边的沟沿向下滑去，机头到了沟底，受到了大巨的阻力，再也前进不了了，就像一批跑累了的野马，终于老老实实的停了下来。
“大姑娘”只觉得机飞一头向下栽去，就像在空中作大角度的俯冲，脑袋朝下，庇股朝上。机头撞向沟底的惯<img src="in/xing.jpg">使他的⾝体向前侵了一下，他感到机飞再也不动了，睁开眼睛一看，机飞稳稳的停在了沟里，机头朝下，机尾朝上，像一只捕鱼的鱼鹰。
好悬啊，幸亏机飞停了下来，如果机飞再往前冲，将会翻过去，那时机飞的座舱将会撞在对面的沟沿上，就会出现在航校时贺新明事故的情景。
塔台指挥员看到“大姑娘”的机飞冲出跑道后，一只向庄稼的冲去，最后进了包米地后，再也看不到机飞了，不知道机飞冲到什么地方去了，会产生什么样的后果，等到到了现场一看，才知道后果确实很严重，差一点造成了一等事故。
张志宏放下大角度襟翼后，⾼度迅速的下降，下降率要比正常的起落航线大一倍。从机飞上看，机飞的运动方法快速的向跑道头运动。看机飞的纵轴，机头⾼⾼的翘起，好像机飞不是在下降，而是在上升。但机飞确实在下降，而且是平着向下降，飞行员坐在机飞上，就像坐在电梯里。
快到拉开始的位置了，机飞的⾼度还是有点⾼，原来总担心⾼度不够，总怕空滑不进机场，现在⾼度又有点多，机飞不能落在正常着陆的位置。虽然放下了起落架、襟翼，消耗了一些⾼度，但还是不能解决<img src="in/gen.jpg">本问题，如果增大下降率，就会造成大速度着陆，九会出现“大姑娘”的情况。
这使张志宏左右为难，但是无论如何，要先把速度降下。他试探<img src="in/xing.jpg">的放了一下减速板，安装在机⾝后段两侧的减速板像两块门板张了开来，机飞猛然向下沉了一下，吓的张志宏赶快松开了减速板的按扭。
放了一下减速板，机飞的速度虽然减小了一点，但还是没有减到正常速度，张志宏又大胆的放了一次减速板，他也不管机飞是不是往下沉，只要机飞的速度不小，就不会有什么问题。
一切都恢复到了正常的位置，除了机头翘得比较⾼外，其他到没有什么感觉。到⾼度一米时，张志宏把机飞拉平。其实也没有一米的平飞，从机飞的势姿看，机头始终是翘起的，从机飞的状态看，一直是平降，只不过减小机飞的下降而已。
机飞超过了“T”字布200多米，机飞才落了地。由于张志宏的机飞接地位置比叫远，又是在⾼原机场，空气稀爆机飞减速本⾝就不套容易，地面指挥员赶紧指挥他刹车、放减速伞，怕他冲出跑道。
在这里冲出跑道可不像“大姑娘”那样，有包米地可钻，只要冲出400米的险保道，就没有“大姑娘”那么幸运了。
机飞在跑道上快速向前奔跑，张志宏刹了一下车，当速度减到280公里时，又把减速伞放了出来。在多层减速装置的阻挡下，机飞终于停了下来。
空滑迫降成功了。
这时张志宏才真正的松了口气，塔台上的指挥员也松了口气。
在一个完全陌生的机场，在那么远的距离上，在先进的战斗机上，在发动机完全没有动力的情况下，能够空滑迫降成功，这在国中的空军史上是少有的。
空滑迫降的成功，减少了家国的损失，也保证了飞行员的生命全安，避免了一次严重事故的发生。
飞行中的事情有时时候就是那样的微妙，一件小小的事情，处理的不好，就可能酿成大祸，就像“大姑娘”那样，只因为在起飞过程中短时间的犹豫，就造成了那么大的后果。张志宏出现了这么严重的故障，由于处理得当，便能化险为夷。
张志宏为自己的成功而⾼兴，要不是这种结果，其他任何一种结果，后果都是不堪设想。如果跳伞，机飞不能保全不说，人，现在不知道降落在什么地方，也可能在⾼山峻岭上，也可能在密树丛林中。能否找到人家，能否得到及时的救援，⾝体是不是受伤，都是一个未知数。
场外迫降，那更是不可能的，在地无三尺平的贵州省，到那里去找一块适合迫降的平地。这次到机场落地，他才发现，修这个机场是多么的不容易。为了改变机场的净空条件，在跑道的附近炸平了好几个山头，才使机飞能够全安的降落。如果没有人工的开凿，就连这样的机场都不会出现的。
如果真要迫降下去，⾼度降到很低，才发现没有合适的地方，在想使机飞升上去，那是一点希望都没有的，最后还是得跳伞。
塔台指挥员对于迫降的成功也很⾼兴，在他的指挥预案里从来都没有想到场內迫降，当张志宏报告发动机停车后，他首先考虑的就是跳伞。<img src="in/gen.jpg">据贵州省的地理条件，<img src="in/gen.jpg">本就不存在场外迫降的条件，所以也不用考虑。场內迫降对飞行员的要求比较⾼，不光需要⾜够的⾼度，过硬的飞行技术，而且飞行员还要有良好的心理素质，一般情况下，他不会轻易指挥飞行员飞到机场来，因为那样会给飞行员造成错觉，一心只想着往机场飞，而失去最佳的跳伞机会。
当张志宏询问到机场的距离时，他就估计到张志宏要用空滑的办法回到机场。至于能不能空滑回来，到没有抱多大希望。但是到机场附近跳伞总比在深山老林里跳伞要全安的多，起码救助条件比较好，所以他及时通报距离，询问⾼度，也在计算能否空滑到机场附近。
只有在张志宏真正到了机场上空时，他才感到迫降到跑道上的可能<img src="in/xing.jpg">很大，才放弃了指挥跳伞的预案和组织人员救援的计划。现在张志宏平平安安的降落到了跑道上，他悬着的一颗心才落了地。
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