() 继莱特兄弟之后，各国掀起了研制机飞的**。
1915年3月19rì，卡扎科夫驾机飞过维斯拉河以西时，发现了一架德国“信天翁”机飞，他悄悄地跟在德机的后面，看准机会“骑”在德机的上方，甩下抓钩，将敌机牢牢抓住，并引爆了雷管，把敌机炸了一个大洞。
德机企图逃遁，卡扎科夫哪肯放过。于是，一个鹞子翻⾝向敌机撞去，被“信天翁”躲开。卡扎科夫急中生智，他一个下滑，用机轮狠狠地撞在笨重的“信天翁”的机⾝上。两架机飞绞在一起，向下坠落。十几秒钟后，两架机飞都撞在了地面上。卡扎科夫的机飞垂直地立在一个土包上，卡扎科夫幸免遇难。而德国的“信天翁”却轰然炸爆，机毁人亡。
西线的空战更加<img src="in/ji.jpg">烈。天生浪漫的法国人把机<img src="in/qiang.jpg">搬上机飞，但机<img src="in/qiang.jpg">会打碎螺旋浆，怎么办呢？
法国人很快发明出一种后推式机飞，就是把螺旋浆装在机飞后面，用反作用推动机飞前进，这样一来，机头上可以安装机<img src="in/qiang.jpg">了。
想法似乎很不错，试验结果也令人満意，但投⼊使用后不是那么回事了。这种机飞稳定xìng很差，特别是在机头安装笨重的机<img src="in/qiang.jpg">后，只要一速加，机飞的脾气就上来了：要么直窜上九天，要么一头扎向地面。
法国人扔不气馁，把机<img src="in/qiang.jpg">架到双翼机飞的上层机翼上。可又出现了新问题：输送弹子非常不便，而且滚烫的弹壳经常掉进飞行员的脖子里。
直到有一天，一架法国机飞向德国机飞开火时，固定机<img src="in/qiang.jpg">的铁环松动，机<img src="in/qiang.jpg">从顶上掉了下去。法国人放弃了这种天真的尝试。
九月的一天，天⾼云淡。三架德国机飞正悠闲地在德国空中巡航，<img src="in/ying.jpg">面飞过来三架法国机飞。德国人只是好奇地望着他们，突然间，从法国机飞的螺旋浆之间噴出密集的机<img src="in/qiang.jpg">弹子，两架德机凌空炸爆，剩下的一架好不容易飞回基地，心有余悸地向战友们讲述了他的奇遇。
德国指挥官以为这个劫后余生者被吓傻了，并没有当回事，继续出派
机飞与英法机飞决战，直到让更多的德国机飞驱羊赶狼。
不久后，德国人想方设法击落了一架法国机飞，在残骸上发现了秘密。原来，法国的一个机飞设计制造家索尔尼埃和一名叫加罗斯的飞行员经过共同研究，在桨叶后面安装钢制楔形偏导板，以挡开击中的弹子。
19l5年4月l rì，加罗斯驾驶着一架装有这种偏导板的莫拉纳。索尔尼埃L型机飞，曾与四架德国的“信天翁”侦察机相遇，加罗斯开<img src="in/qiang.jpg">shè击将一架德机击落，到同年4月18 H以前加罗斯共击落了四架敌机，事实证明在桨叶后安装偏导极是有一定保护效果的。
李德站到德国机飞设计师安东尼?福克的相片前久久凝视着。
19l5年4月18rì，法国人加罗斯驾驶的机飞在德军阵地上空地面防空火力击中，并被強烈的西北风吹到了德军阵地后方，在一片林间空地上迫降被俘。
德国机飞设计师安东尼?福克及他的同伴们对该机上的偏导板进行了仔细分析研究，并由此受到启发，发明了使用凸轮的shè击同步协调器。这种装置可依靠螺旋桨的转动来控制机<img src="in/qiang.jpg">的shè击，当<img src="in/qiang.jpg">口指向桨叶间隙时弹子shè出，而<img src="in/qiang.jpg">口对准桨叶时shè击停止。
从1915年秋到1916年初，德国的很多福克式机飞都装备了这种协调器，在作战中发挥了很大作用，击落击伤了大量还没有装备这种设备的协约国机飞。
李德参观了二楼的机飞研究室后，与米尔契、戈林和施佩尔进⼊一间单独的房间，他让人把梅塞施米特、亨克尔叫进屋子。
李德双手抱肩站在大窗户前，眼前是莽莽林海，耳边是两位机飞巨头兴致<img src="in/bo.jpg"><img src="in/bo.jpg">的声音。他心有无旁骛地听着、思索着…
早在1938年秋，纳粹德国当局就下令梅塞施米特机飞公司研制一种可装容克公司和巴伐利亚公司研制的噴气发动机的新型战斗机。其战术指标最大时速为850千米，并可续航1小时。
接到任务后，梅塞施米特公司的百余名工程师，于1939年6月选定P1065双发方案为研制目标，7月通过全寸尺模型审核。1941年1月，原型1号机Me-262V1装配成功，4月18rì临时装上一台普通Jumo 210活塞引擎活塞式发动机作了第一次飞行。
1942年3月25rì，翼下吊装2台巴伐利亚公司单台推力为5。39千牛的109-003型噴气发动机，作了三发并存动力飞行。但升至50米⾼时，由于涡轮叶片折断，试飞失败。
在李德与施佩尔的催促下，梅塞施米特公司换装容克公司两台尤莫109-004A涡噴发动机的原型3号机V3型终于试飞成功。
在李德到来的几天前，德国空军战斗机总监加兰德驾驶Me-262作了一次体验xìng飞行后，他为噴气机飞不可言状的大巨魅力所折服，盛赞Me－262为“杰作”
“加兰德呢？”李德这时才记起他。米尔契回答说，回柏林布置德国空军的反击行动去了。
李德从大窗口转回⾝子，笑着说：“加兰德这样形容驾驶Me－262的感受：好像有一个天使在推着他。”
“是是是，他是这样说的。元首说的完全是他的口气。”米尔契连忙恭维。略微犹豫了一下，他喃喃地说：“不过，他好像不赞成生产噴气式⾼速轰炸机的计划。”
李德大吃一惊：“现在德国的制空权都有保不住，那个二百五提出生产轰炸机的？”
米尔契也吃了一惊，声音嗫嚅着说，正是元首在去年坚决要求把新研制的噴气式战斗机改成轰炸机的。
李德重新转向窗口中，仿佛要看透很远的<img src="in/mi2.jpg">雾。他停顿了⾜⾜五分钟，才异常坚决地表明了态度：“全部生产轰炸机。我要求你们在二个月內完美，提⾼航程，然后投⼊量产。在产量没达到1000架之前，不准投⼊战斗。”
李德猛然回过头，⽩了梅塞施米特一眼：“你明明知道噴气式机飞只能用于战斗机，你为什么去年支持改装成轰炸机的意见？”
梅塞施米特<img src="in/mi2.jpg">惑不解地望着他，半晌才说：“去年我提醒过您，如果改造成轰炸机，就意味着全部重新设计，增加瞄准具、弹仓等等。”
“好了，这事就这么定了。我提醒你们，英国人也在研究噴气式机飞，国美参战只是时间问题，在蝗虫般的盟军机飞打击下，德军的空中优势已经渐渐失去。此时，只有用其依旧強大的科技力量来发展新战机以挽救其不利的局面，重新夺回空中的主动权的希望你要依靠你们二位了。”
屋里的人围绕成一团，他们的眼里含着<img src="in/ji.jpg">动的泪花，⾝上肩负着千斤重担，几双大手紧紧握在一起。
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