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第二五五二章 紧张的准备(上)

作者:俊秀才 字数:3775 更新:2024-08-10 02:27:13

  办公室里面,萧奇正在听着秦毅宾的报告。

  秦毅宾报告的并不是逍遥商城在华国內地的业务,而是印度分公司的筹备情况。

  其实,一个‮家国‬的成功经验,并不一定能复制到其它‮家国‬。

  否则ebay就不会被马耘打得落花流水,制霸全球的亚马逊也不会被京西杀得还手之力都没有。

  所以,秦毅宾在舂节的时候接到了萧奇的任务,不但‮出派‬了数十个团队轮流去考察印度市场,而且还花了大价钱聘用咨询公司,调查印度人的消费习惯和消费能力等等。

  甚至于他自己这么忙碌,也是每个月必然去一次印度,不是和当地的大厂商谈话,就是和印度各地区的‮府政‬⾼官、当地权威人士等等会面,积极的商谈逍遥商城‮入进‬印度的可能。

  为此,萧奇拨给秦毅宾的5亿美金公关经费,到5月份的时候就全部用光了,财务那边6月份直接再次拨付了10亿美金,更大限度的支持秦毅宾在印度的各种攻略。

  霍珠珠虽然在钱的方面很是谨慎,但遇到这种萧奇想要开疆辟土的时候,她还是从来都不会吝啬支持自己的男人的。

  前面说过,成功的经验不一定能复制,但是成功的经验却可以借鉴。

  逍遥商城的经营模式是非常成功的,无论是集中采购保证商品的质量和平价,还是设置物流仓库保证商品的及时送达,都是很好的做法。

  事实上亚马逊也在这样做,只不过和逍遥商城的运送速度相比,他们就要逊⾊太多,然后他们自己的自营产品非常少,价格又偏贵…说白了。在这两方面他们做得没有逍遥商城这么彻底,这也是亚马逊没有在华国发展起来的重要原因。

  因为国民普遍不富裕的原因,印度市场比华国市场更加对价格敏感。所以秦毅宾从一开始就决定了,在保证自营产品丰富多样、商品送达速度足够快之外。还必须要比华国市场还要追求性价比,这是保证成功的最大凭借。

  逍遥商城这一次‮入进‬印度市场,当然不是孤立存在的。

  逍遥物流和逍遥快递这两大巨头,也会跟着‮入进‬印度市场,和在国內一样,三大巨头通力合作,搞好这个网购物流快递的整体式的商业模式。

  虽然总体上来说,是秦毅宾主导整个的印度b2c网络商贸。但是逍遥物流和逍遥快递都是各自单独来运营的,他们也是结合华国的成功经验,以及参考了印度的国情,在这边积极的探索。

  当然了,在打通关系方面,以及捐款方面,三家本来就是属于仙女公司的,所以⼲脆就一并谈判,加起来给钱。

  “目前为止,我们已经搞定了印度的商务部、掌权显贵家族。搞定了新德里、德里、孟买、加尔各答、海德拉巴、马德拉斯、班加罗尔这七大城市的‮府政‬部门首脑。总算是可以在这七大城市里面开展我们的逍遥商城业务了。”秦毅宾感叹的道“这还不是全部,除了要从这些显贵家族们的工厂采购产品之外。包括逍遥物流和逍遥快递在內,我们三家合在一起,每年还得定向向这七大城市的机关、警局甚至驻军,捐献一笔款项,至于怎么用,咱们管不到。这让我觉得,怎么有回到了封建社会的感觉?只希望印度人说话算数,不要收了钱不办事,否则那才是让人欲哭无泪。”

  秦毅宾是轻易不会抱怨的人。现在这么说出来,看来他是对印度的昏暗完全失望了。

  “现在这个社会。谁也不是傻子。如果把逍遥商城、逍遥物流和逍遥快递给弄得经营不下去了,他们怎么来长期收好处?我们逍遥一系的三大公司。在华国有多大的运营规模他们又不是不知道,如此大的巨头‮入进‬印度,难道还会发展差了?”萧奇淡淡的道“所以你放心大胆的去发展吧,这些人比你都还要紧张。”

  “希望如此了。”秦毅宾点头道:“幸好大部分的印度民众还是比较和善的,毕竟信奉‘今生赎罪,来世享福’的教义的民。族,坏人也只是一小部分而已。”

  秦毅宾自然知道,在印度打开局面如此之难的原因是什么。

  这就是萧奇根本不愿意分出一些逍遥商城、逍遥物流和逍遥快递的印度分公司的股份出去,如果拿出一些股份,哪怕是20%给印度的各大显赫家族,那么任何的事情他们都能帮忙搞定,哪里需要逍遥一系如此困难的去一步步的打开局面?

  但秦毅宾想着这样也好,只要把局面打开了,根本就用不着花费20%的股份带来的利润,就能保持所有的关节不出问题。

  从长远来说,花钱比送股份要划得来得多。

  “只不过这样的话,一开始对于整体物流运转的考验很大吧?”萧奇问道。

  “是啊,新德里和德里在北部,加尔各答在东部,孟买在西部,马德拉斯在南部…基本上东南西北到处都分布着。”秦毅宾道“周副总‮出派‬的精兵強将非常能⼲,考虑得很周全。如今我们的运输公司要奔波在印度的‮国全‬,在效率上来说,的确是低下了一点,利用率也低了一点。但现在开始努力经营运输路线,也是为了以后第二步的扩张做准备啊。”

  逍遥物流跑遍‮国全‬却只供应七大物流仓库,的确是有些浪费。

  但正如秦毅宾所说,如果没有一开始的耕耘,怎么可能以后迅速的扩张?

  印度的面积只有300万平方公里的土地,仅是华国的三分之一都不到,要不是这里是属于热带气候,粮食生长特别快速的话,想要养活13亿的人口,还真是够呛。

  但偏偏印度的土地价格还不贵,城市周边有不少空闲的土地,只不过通常时候,这些土地都是被贫民们占据,成为了都市周围的贫民窟。

  逍遥物流不敢在城区外面太偏远的地方设立物流仓库,所以尽量选择靠近城市中心的城镇,这样的价格会贵一些,但‮全安‬和交通方面却有不小的便利。

  所谓的七大城市的物流仓库,其实并不仅仅是单指一个仓库。

  在华国也是一样,小城市只有一个逍遥物流仓库还好说,但大城市的话就显得太过臃肿不堪。

  比如说蓉城物流仓库,除了最大的逍遥物流园区仓库之外,东南西北都有中等大小的仓库,这是为了把各种商品分门别类的储存,方便取出运输,而不是杂乱的放在一起。

  而如果有顾客购买了不同仓库的产品,那么这几个仓库就会分开发货,在城市里面的逍遥快递送货门市店汇总,从而再一起给顾客送过去。

  甚至于北上广深四大一线城市,除了分布在城市外围的许多中小仓库之外,连诺大的逍遥物流园区也不只一个,最多的首都就有4座逍遥物流仓库。

  因此,只是为了称呼方便而统称为首都物流仓库、东方物流仓库等等,但绝不是一座城市一个仓库就够了的。

  为了达到更加⾼效的处理方式,为了应付更多的城市人口增加的需求,逍遥物流这几年都陆陆续续还在华国国內不停的购买土地,有的大有的小,有的便宜有的贵,但由于不断的准备和扩张实力,在物流仓库这个领域,逍遥物流的累积已经是绝对立于不败之地的了。

  话说回来。

  印度这边的七大城市仓库也是这样的,也可以称呼为“七大城市物流仓库圈”大大小小加起来超过了50个之多。

  逍遥物流可真是大手笔,最小的一个物流仓库总体面积都达到了5万平方米,最大的位于新德里和德里之间的逍遥物流园区,地面面积就超过了30万平方米,总体使用面积更是突破了150万平方米,在华国也是可以和北上广深的逍遥物流园区媲美了。

  另外,逍遥物流还直接购买了印度第三大和第五大的物流运输公司,把他们整顿合并之后,又有意再增加上千部的运输汽车,让他们习惯在‮国全‬各地的运输往返。

  虽然现在来说是太过浪费了一些,但能让司机们尽快熟悉运输的流程和线路,早点把他们培养出来,这点浪费是值得的。

  除了这些,最重要的货源情况,秦毅宾也专门派了几个采购小组,去印度的各大厂家查看检验,第一批合作目标的意向已经达成了,涉及到了300多个品种,16000多款衣食住行的各种产品,一旦逍遥商城的订单正式下达,这些商品就能装货运回逍遥物流的仓库。

  最让印度的工厂们⾼兴的是,逍遥商城居然采用的是现金支付的方式,这么慡快的采购模式,绝对是任何生产厂家最梦寐以求的合作伙伴啊。

  有着这个最大的好处,即使是逍遥商城要求的质量标准非常严格,他们也都能接受。

  要求严格算什么?

  只要能踏实的赚到钱,难道还认真不得?

  (请兄弟们多多订阅!)(未完待续)

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